马车是马拉的车子，或载人，或运货。马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具
古代马车雕像，民俗文化雕塑，动物雕塑
人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。至此，马车的黄金时代宣告结束。
古代拉车雕塑，传统文化雕像，园林景观铜雕
中国最著名的古代马车自然是1980年出土的秦始皇陵的铜马车，两轮车，秦始皇千古一帝，难道那时没有发明四轮车？错，你太低估古人的智力了，早在春秋战国时期的秦国，就已经有了四轮马车，那么为什么秦始皇陵出土的是两轮车呢？不能说两轮车比四轮车象征着更高的地位吧？原因都不在这里。原因主要有三：
玻璃钢铜雕，马车雕塑，园林景观雕塑
首先第一点：地理因素。我国地域辽阔，众多地形错综复杂，且不说在战场上作战，用四轮马车会导致无法灵活的转弯，最主要还是后车轮极有可能会卡在凹凸不平的地面，看似稳定的四轮马车实则会影响机动性。
赶车马车雕塑，广场景观雕塑，动物铜雕
其次第二点：经济因素。我国大部分都是汉族，属于世代相传的农耕民族，马在草场肥沃的地方能够很好地成长从而为人们所用，而我国虽然游牧民族也很多，但是相比汉族的庞大数量也是杯水车薪，所以马匹在中原地带是十分昂贵的，且饲养马匹的费用也是十分高昂，而二轮马车相比于四轮马车、六轮马车等要节省马匹的数量，所以二轮马车占主导地位。
古代马车雕像，传统文化雕塑，民俗文化铜雕
最后第四点：技术因素，我国确实有着四轮马车，六轮、八轮甚至二十轮马车，对，二十轮马车，南北朝的侯景发明的，但是，还是没有动摇二轮马车的地位，因为实在是不好转弯。古代是有二十轮马车，但是没有铁轨啊，转弯确实是个可以说很庞大的工作了，所以多轮马车仅仅能起到一个象征作用，在实用性和灵活性方面都远不如二轮马车。直到鸦片战争打开了中国的国门，欧洲的先进技术流入中国，我国的二轮马车才逐渐被淘汰。
马车雕塑，民俗文化铜雕，园林景观雕塑
从我国的二轮马车上不难看出，技术上的局限性限制了国民的生活水平以及整体国力，以至于被西方列强用坚船利炮打开了国门，在经历了血与火整整100多年的考验后，我国救亡图存，最终才发展成了现在富强发达的新中国。因此，发展科技是十分重要的。
欧式拉车雕塑，人物雕像，传统文化铜雕
马车雕塑最初是一只马拉的双轮马车铜雕，发展到19世纪，就有四轮马车或4只马拉的马车了，这种马车雕塑速度比原来提升了几倍。约公元前2000年，黑海附近大草原的几个部落带着马来到底格里斯—幼发拉底河流域，开始用马来拉有轮子的车，这种车轮已经有轮辐，而不像早期的车轮那样是整个木头块做成的。这种车轮比较轻便，易于操纵。
欧式马车雕塑，动物铜雕，广场景观雕像
这种用作长途运输的马拉车雕像成为世界各国主要的运输车辆。当然，这些马车雕塑不仅拉货运物，同时也用作载人远行。四轮马车铜雕将人从一个地方快速地运到另一个地方，让人真切地感受到马车雕塑带来的便利。四轮车的优点是载运量大，运行平稳。缺点是四轮马车雕塑需要较为平坦的路面行驶。
古代马车雕塑，动物铜雕，园林景观雕塑
鼎盛时期的罗马帝国具备很好的80000千米平坦的大道，使这种四轮马车雕塑备受青睐。罗马帝国灭亡后，道路经数世纪失修日渐崩坏。此时最实用的是两轮车，因为它可以在崎岖地形条件下行驶。
古代马车雕像，民俗文化雕塑， 动物雕塑
四轮马车雕塑最初只不过是一具有窗的箱子，以皮带悬吊在无簧板的车架上，相对而坐的旅客需要忍受不断的摇动与跳跃。在以后的几个世纪，这种车辆被一批批更坚固、更轻、更美、更有效的各类马车铜雕所取代。
民俗文化雕像，马车雕塑，园林景观铜雕
四轮的公共驿车承担了几乎所有的长途客运任务，为陆上旅行带来繁荣，而精致的私有马车雕塑成为王族身份的象征。其中最豪华的英国皇室马车铜雕是在1763年为英皇乔世所建造，被称为“历来最壮丽之马车”。 但是马车雕像的速度仍不能令人满意，一辆驿车在当时最好的公路上行程376千米，最快仍要走23个半小时才能到达。
传统文化雕塑，赶马车雕像，玻璃钢铜雕
人们希望发明一种比马更有耐力和更强壮的动力机器，以使车轮转得更快。同时，也需要有更平滑，更可靠的路面以供四轮车行走。不久以后，在英国和美国的一些地方，有少数想象力丰富的人士开始试验用蒸汽做动力，而以钢铁做道路。
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马车雕塑仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人们喜欢马车铜雕的优雅和诗意，喜欢乘坐马车雕像从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。到了20世纪，人类运动的速度已经快得令人眼花缭乱，使生活的节奏失去了往日的平衡。
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中国古代的马车雕塑用于战斗之中。一般为独?b（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人，中间一人为驱车手，左右两人负责搏杀。其种类很多，有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。
马车雕塑，动物铜雕，园林景观雕塑
国内的马车制造商有很多家，有些靠质量和信誉取得客户的青睐，有些则靠着低廉的价格不注重品质来生产马车，如果是旅游区实用建议找一些以质量为主的厂家，老话说的好一分钱一分货，产品的质量和价格是对等的，便宜没好货，好货不便宜。
